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Typ:
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Leit- und Warnfeuer
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Internationale Nr.
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C1206
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Deutsche Nr. |
202200 |
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NGA-Nr. |
116-3068 |
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Position: |
54°27'34" N - 09°50'34" E |
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ARLHS: |
FED 073 |
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Kennung:
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Oc WRG 4 s
[1+(3)]
G 237°-242°, W -244,5°,
R -251°
Fl (2) 9 s [1+(2)+1+(5) s]
W
251°-268°
F WR
W 180°-193°,
R -208°,
W -237°
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Bauwerkshöhe:
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26 m
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Feuerhöhe:
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36,00 m
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Optik:
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Gürtellinse |
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Tragweite:
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W 21 sm, R 18 sm,
G 17 sm
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Inbetriebnahme: |
1. Oktober 1986 |
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Foto: |
April 2011 & Mai 2020 |
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Das Leitfeuer Eckernförde bezeichnet
das Fahrwasser durch die Förde, die Warngebiete Eckernförde,
sowie die Untiefen Mittelgrund und Stoller Grund in der Eckernförder
Bucht. |
Der viereckige, weißgraue Leuchtturm aus Beton hat im oberen Bereich zwei roten Plattformen. Er steht
am Rande des Klintbargs. Im unterem Anbau befinden sich die Technikräume.
Eine 2000 Watt starke Xenon-Hochdrucklampe erzeugt in Verbindung mit
der Gürtellinse eine Lichtstärke von 212.000 Candela. Die Kennungen des Leitfeuers
werden über elektrisch betriebene Otterblenden erzeugt.
Der
Leuchtturm Eckernförde wird von der Verkehrszentrale in
Travemünde ferngesteuert. Zwei getrennte Netzeinspeisungen machen
eine Notstromanlage überflüssig. |
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Alter Leuchtturm Eckernförde |
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Deutsche Nr. |
02250 ex. |
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Feuerhöhe: |
30 m |
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Kennung und Sektoren: |
F W 164°-180°, F R -192°,
Fl W -238,7°, F W -241,7°,
Fl(2) W -249,3°,
F R -259° |
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Betriebszeit: |
15. Juni 1907 - Oktober 1986 |
1907 wurde auf dem Klintbarg im Süden von Eckerförde der erste Leuchtturm
gebaut. Im Obergeschoss des Leuchtturmwärterhauses befand sich ein großer
Leuchtenraum.
Das Leuchtfeuer wurde anfangs mit einer Petroleumlampe
betrieben und 1926 elektrifiziert. |
Die Optik bestand aus
einer Gürtellinse und einem Parabolspiegel mit Lampenwechselvorrichtung.
Die Wechselvorrichtung war mit einer Hauptlampe (elektrisch) und einer
Reserveeinrichtung (Gasbetrieb) ausgestattet.
Die Kennung erzeugte eine
Otterblende mit langen senkrecht
sehenden Metalllamellen. Durch ihre horizontale Drehung wurde der Lichtdurchlass
gesteuert.
Die Kennung wurde durch einen mechanischen Kennungsgeber mit
Gegengewichtsantrieb erzeugt. Die Gewichte sind rechts im Bild zu sehen.
Bei
Leuchtfeuerbeginn wurde das Gegengewicht heraufgezogen, dann lief es langsam
wieder ab und erzeugte mit Hilfe von Zahnrädern, Kerbscheiben und Ferngestängen
eine Bewegung der Otterblenden. Durch den bestimmten Öffnungs- und Schließtakt
wurde die Kennung erzeugt.
Der Leitsektor zeigte
den Schiffen den Weg durch die Förde, ein Warnsektor markierte ein militärisches
Sperrgebiet. |
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Der letzte Leuchtturmwärter verließ das Gebäude am 30. September 1986, als der
neue Leuchtturm rund 560 m nordwestlich des alten Leuchtfeuers in Betrieb
ging. Die Räume wurden danach zu Ferienwohnungen für die Mitarbeiter der Wasser-
und Schifffahrtsämter umgebaut. |