| Linkes Rheinufer |
|
|
|
Rechtes Rheinufer |
| Übergang v. Mittelrhein zum Niederrhein |
 |
659,80 |
|
|
| Autofähre Mondorf |
Graurheindorf ← |
 |
659,78 |
|
→ Niederkassel-Mondorf |
|
659,30 |
 |
Siegmündung |
| Myriameterstein 49 (XLIX) linksrheinisch |
 |
659,23 |
|
| |
|
657,47 |
|
Myriameterstein 49 (XLIX) rechtsrheinisch |
| Friedrich-Ebert-Brücke |
Bonn Nord ← |
 |
657,15 |
|
→ Bonn-Geislar (A565) |
| Kennedybrücke |
Bonn Mitte ← |
|
654,94 |
|
→ Bonn-Beuel (B56) |
| Pegel Bonn |
 |
654,79 |
|
| Schiffsanleger Bonn |
 |
654,71 |
| Personenfähre Bonn-Mitte - Bonn-Beuel |
|
654,40 |
|
→ Bonn-Beuel |
| Konrad-Adenauer-Brücke |
Bonn Süd ← |
|
651,39 |
|
→ Ramersdorf (A562) |
| Fähre Bad Godesberg–Niederdollendorf |
|
647,70 |
|
→ Niederdollendorf |
| Schiffsanleger Bad
Godesberg |
|
647,51 |
|
| Myriameterstein 48 linksrheinisch |
|
647,47 |
|
Myriameterstein 48 rechtsrheinisch |
|
645,18 |
|
Schiffsanleger Königswinter |
| Fähre Königswinter |
Mehlem ← |
|
645,06 |
|
→ Königswinter |
|
641,36 |
|
Anlegestellen Bad Honnef |
| Leuchtfeuer Nonnenwerth |
 |
640,48 |
|
Grafenwerth |
| Autofähre Siebengebirge |
Bad Honnef ← |
|
640,23 |
|
→ Rolandseck |
| Yachthafen Oberwinter |
 |
639,07 |
|
| Pegel Oberwinter |
|
638,20 |
|
637,48 |
|
Myriameterstein 47 (XLVII) |
| 636,78 |
|
KD-Anleger Unkel |
| Unkelstein |
 |
636,60 |
|
Unkel |
| Schiffsanleger Remagen |
|
633,75 |
|
| Personenfähre NIXE |
Remagen ← |
|
633,45 |
|
→ Erpel |
|
Ludendorff-Brücke |
|
632,79 |
|
bekannt als Brücke von Remagen |
|
Freileitung |
 |
631,36 |
|
Freileitung |
|
Autofähre Linz-Remagen |
Remagen ← |
|
629,95 |
|
→ Linz |
| Remagen-Kripp |
|
629,73 |
|
KD-Anleger Linz |
| Ahrmündung |
 |
629,28 |
|
| Freileitung |
|
627,08 |
|
Freileitung |
| Personenfähre Bad Breisig |
|
623,72 |
|
→ Bad Hönningen |
| Autofähre Bad Breisig-Bad Hönningen |
|
622,60 |
|
→ Bad Hönningen |
| Hafen Brohl |
 |
621,50 |
|
| Myriameterstein 45 (XLV) |
|
617,46 |
| Pegel Andernach |
|
613,77 |
| Kommunalhafen Andernach |
|
611,69 |
| Andernach |
610,20 |
|
Wiedmündung |
| Hafen WSA |
|
608,36 |
|
Pegel Neuwied Stadt |
| Raiffeisenbrücke |
Weißenthurm ← |
|
607,73 |
|
→ Neuwied (B256) |
| Freileitung |
|
606,25 |
|
Freileitung |
| Fahrwasserteilung |
 |
605,80 |
|
Insel Weißenthurmer Werth |
|
605,55 |
|
Sportboothafen Neuwied |
| Eisenbahnbrücke Urmitz-Engers |
|
602,10 |
|
Eisenbahnbrücke Urmitz-Engers |
| Bendorfer Brücke |
Koblenz ← |
|
598,40 |
|
→ Bendorf (A48) |
| Myriameterstein 43 linksrheinisch |
|
597,48 |
|
Myriameterstein 43 rechtssrheinisch |
| Rheinhafen Koblenz |
|
596,55 |
|
Niederwerth |
| Moselmündung (Deutsches Eck) |
|
592,30 |
 |
Festung Ehrenbreitstein |
| Viking-Anleger Koblenz |
|
592,00 |
|
Festung Ehrenbreitstein |
| KD-Anleger Koblenz |
|
591,80 |
|
Rhein-Museum e. V. Koblenz |
| Seilbahn Koblenz |
 |
591,53 |
|
→ Festung Ehrenbreitstein |
| Pegel Koblenz |
|
591,49 |
|
|
591,35 |
|
Rhein-Marina Kaiser Wilhelm |
| Pfaffendorfer Brücke |
Koblenz ← |
|
590,87 |
|
→ Pfaffendorf und Ehrenbreitstein |
| Rheinlache |
|
590,00 |
|
| Eisenbahnbrücke Koblenz-Horchheim |
|
588,52 |
|
→ Horchheim |
| Südbrücke (Koblenz) |
Oberwerth ← |
|
588,45 |
|
→ Horchheim (B327) |
| Myriameterstein 42 (XLII) |
|
587,49 |
|
|
585,70 |
|
Lahn-Mündung |
| Rhens |
580,45 |
|
Viking-Anleger Braubach |
|
580,17 |
|
KD-Anleger Braubach |
| 579,98 |
|
Pegel Braubach |
| Fahrwasserteilungstonne Niederspay |
 |
579,40 |
|
Braubacher Grund |
| Myriameterstein 41 (XLI) linksrheinisch |
|
577,47 |
|
Myriameterstein 41 (XLI) rechtsrheinisch |
| Auf der Schottel |
|
576,50 |
|
| Rheinfähre Boppard |
Boppard ← |
|
570,46 |
|
→ Filsen |
| Pegel Boppard |
|
570,45 |
|
| Martinsgrund |
|
569,50 |
|
Meilenstein bei Buchenau |
|
568,25 |
|
Kamp-Bornhofen |
| Myriameterstein 40 (XL) |
|
567,44 |
Kamp-Bornhofen |
| |
563,90 |
Felsnase Kesterter Leyen |
| Hirzenacher Leyen |
|
562,80 |
 |
|
| Nebenarm Ehrenthaler Werth |
|
561,70 |
|
| 4 Freileitungen |
|
561,35 |
|
4 Freileitungen |
| Nebenarm Ehrenthaler Werth |
|
559,80 |
|
|
Hafen am Hunt |
|
559,04 |
|
Stadthafen Sankt Goar |
|
557,00 |
|
Sankt Goarshausen |
|
556,70 |
|
Hasenbachgrund |
|
Pegel Sankt Goar |
|
556,43 |
|
Sankt Goarshausen |
|
Rheinfähre Loreley |
Sankt Goar ← |
|
556,15 |
|
→ Sankt Goarshausen |
|
Warschau Signalstelle E "Bankeck" |
 |
555,43 |
|
|
| |
|
555,00 |
|
Grünsgrund |
| Wahrschau Signalstelle D "Loreley" |
|
554,33 |
|
Loreleyhafen |
| Wahrschau Signalstelle C "Betteck" |
|
553,61 |
|
| Wahrschau Signalstelle B "Kammereck" |
 |
552,80 |
| Nebenarm Geisenrücken Nord |
|
552,65 |
| Nebenarm Geisenrücken Süd |
|
551,90 |
| Jungferngrund (Hammer Leyen) |
|
550,75 |
|
Jungfernrücken |
|
Wahrschau Signalstelle A "Revierzentrale" |
|
550,58 |
|
| Wahrschau Signalstelle A "Ochsenturm" |
|
550,57 |
| Hafen Oberwesel |
|
549,73 |
| Rabenley |
|
548,80 |
|
|
| |
|
548,20 |
|
Wolfsnacker Bänke |
| Fähre
Pfalzgrafenstein |
← Engelsburg |
|
546,31 |
|
→ Kaub |
|
546,23 |
|
Pegel Kaub |
| 545,92 |
|
Burg Pfalzgrafenstein |
| Nebenarm Bacharacher Werth |
|
544,69 |
|
Niedertal |
| Nebenarm Bacharacher Werth |
|
543,43 |
|
| Diebsteine, Weinsteinerleyen |
|
544,00 |
| Flossenreißer |
|
543,50 |
|
|
|
|
542,90 |
|
Wirbelley |
|
|
541,30 |
|
Kreuzbänke |
| Bis km 556 gilt ein Rechtsfahrgebot |
|
540,20 |
|
Wispergrund |
| Fähre
Niederheimbach-Lorch |
|
539,20 |
|
→ Lorch |
|
537,48 |
|
Myriameterstein 37 (XXXVII) |
| Heimbacher Loch |
|
536,50 |
|
|
|
534,30 |
 |
Clemensgrund |
|
|
532,26 |
|
Großer und kleiner Leisten |
| Lochsteine |
|
530,60 |
|
|
| Binger Mäuseturm |
|
530,20 |
|
| Nahe-Mündung |
|
529,10 |
|
Übergang v. Oberrhein zum Mittelrhein |
Der Mittelrhein beginnt an der Nahemündung
bei Flusskilometer 529,10, fließt durch das Rheinische Schiefergebirge und
endet an der Mündung der Sieg bei Flusskilometer 660, wo er in den Niederrhein
übergeht. Dabei fällt der Fluss von 77,4 m auf 50,0 m Meereshöhe. Die größten Zuflüsse des Mittelrheins sind
linksrheinisch Nahe, Mosel und Ahr, sowie rechtsrheinisch Lahn, Wied und Sieg.
Das Rheinische Schiefergebirge bildet eine besondere Engstelle mit vielen
engen Kurven und Untiefen. Um die Gefahr für die Rheinschifffahrt so gering wie
möglich zu halten, gibt es die
Wahrschau am Mittelrhein. Mithilfe von Lichtsignalanlagen werden die Schiffe
durch gefährliche Stellen gelotst.
Erdöl- und Mineralölerzeugnisse bilden
den größten Teil der zu Berg beförderten Güter. Umgekehrt sind es Steine, Erde
und Baustoffe, die den größten Anteil der zu Tal beförderten Güter darstellen.
Insgesamt finden rund fünf Millionen Tonnen mehr ihren Weg stromaufwärts als
stromanwärts. |
|
 |
|